2025年7月17日，第三屆汽車智能調(diào)光玻璃產(chǎn)業(yè)論壇在深圳盛大召開，廣東騰勝科技創(chuàng)新有限公司出席參加了此次行業(yè)論壇會。論壇現(xiàn)場匯聚業(yè)內(nèi)上下游專家，圍繞EC（電致變色）、PDLC（聚合物分散液晶）、SPD（懸浮粒子）、DLC（液晶薄膜）等主流調(diào)光技術的核心優(yōu)勢與應用痛點展開深度研討；同時聚焦產(chǎn)業(yè)鏈細分技術領域，如薄膜涂布工藝、真空灌封工藝、柔性透明電極薄膜等關鍵環(huán)節(jié)的創(chuàng)新突破與實踐應用，共同探索行業(yè)發(fā)展新路徑。

       隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，全景天窗已成為主流配置趨勢。消費者對天窗隔熱防曬、個性化場景切換的需求，正推動全景天窗向智能化方向加速升級，而智能調(diào)光玻璃憑借其動態(tài)調(diào)節(jié)特性，成為新能源汽車差異化競爭的重要亮點。值得關注的是，隨著汽車集成化水平的提升，全景天幕調(diào)光系統(tǒng)將與智能座艙實現(xiàn)深度聯(lián)動——通過感知駕乘者需求、環(huán)境光線變化等信息，自動調(diào)節(jié)透光率、隔熱性能，甚至聯(lián)動氛圍燈、影音系統(tǒng)等座艙功能，讓人車交互更趨智能，為用戶帶來沉浸式的智能出行體驗。
      汽車智能調(diào)光玻璃（又稱可變色玻璃、智能電控玻璃），其核心原理是通過電流調(diào)控或環(huán)境光線感應，實現(xiàn)透光率、隔熱率的動態(tài)變化。這一技術在提升駕駛舒適性（如減少眩光、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度）、行車安全性（如防眩目后視鏡）及能源效率（降低空調(diào)負荷）等方面優(yōu)勢顯著。

      目前全球汽車智能調(diào)光玻璃的主流技術路線包括DLC（染料液晶）、EC（電致變色）、SPD（懸浮粒子）、PDLC（液晶薄膜）四大類。從市場應用來看，EC技術因成熟度高、穩(wěn)定性強，已在多款高端車型上實現(xiàn)量產(chǎn)搭載；DLC技術則取得實質(zhì)性突破，搭載該技術的車型已正式上市，標志著其商業(yè)化進程邁入新階段?，F(xiàn)階段，這類技術已廣泛應用于汽車天窗、側窗、后擋風玻璃及防眩目后視鏡等場景，持續(xù)拓展智能汽車的功能邊界。

調(diào)光技術分類及特性說明：
一、電致變色（EC）技術
基于電化學變色原理，通過離子在金屬氧化物（如三氧化鎢WO?）中的遷移，實現(xiàn)玻璃光學特性的調(diào)節(jié)。  
- 核心優(yōu)勢與性能：采用低電壓驅(qū)動，具備低霧度特性及斷電記憶功能；可呈現(xiàn)的顏色以灰色和藍色為主。  
- 關鍵制備環(huán)節(jié)：需制備透明導電電極（如ITO、FTO）、電致變色層（如WO?）等核心功能層。
 二、聚合物分散液晶（PDLC）技術
通過電場控制分散于聚合物基質(zhì)中的液晶微滴取向：通電狀態(tài)下，光線可順利穿透；斷電狀態(tài)下，光線發(fā)生散射。  
- 核心優(yōu)勢與性能：成本較低，顏色偏白，響應速度快（小于50毫秒，采用12V驅(qū)動），霧度可達90%以上，工作溫度范圍為-30°C至85℃。  
- 關鍵制備環(huán)節(jié)：需制備透明導電電極及增透/增反膜系。
三、懸浮粒子（SPD）技術
基于電場對懸浮納米粒子排列狀態(tài)的調(diào)控：不通電時，粒子隨機排布以吸收光線；通電時，粒子有序排列以允許光線透過。  
- 核心優(yōu)勢與性能：可實現(xiàn)光線的連續(xù)平滑調(diào)節(jié)。  
- 關鍵制備環(huán)節(jié)：需制備透明導電電極及增透/增反膜系。
四、液晶（LC）技術（含染料液晶DLC技術）
通過電場改變液晶分子取向調(diào)節(jié)玻璃透光率；其中，染料液晶（DLC）技術借助二向色性染料與液晶分子的協(xié)同作用實現(xiàn)調(diào)光。  
- 核心優(yōu)勢與性能：基礎LC技術具備良好的隔熱性能；DLC技術則兼具調(diào)光速度快、調(diào)光均勻流暢、高通透性及低功耗等特點。  
- 關鍵制備環(huán)節(jié)：需制備透明導電電極及光學膜層。

        廣東騰勝科技開發(fā)的卷繞磁控濺射鍍膜系統(tǒng)成為柔性EC膜量產(chǎn)的關鍵裝備。該設備通過模塊化設計，將直流磁控濺射與射頻/中頻反應濺射技術靈活組合，能在4.5微米厚的PET基材上連續(xù)沉積氧化鎢等電致變色材料14。其鍍膜速度與均勻性直接決定了EC玻璃的響應速度與壽命。